"O investimento na terceira travessia do Tejo pode chegar aos 1,7 mil milhões de euros, com o tabuleiro rodoviário que custa 500 milhões de euros. A componente ferroviária está estimada em 1,2 milhões de euros, a repartir em parte iguais pelo projecto da alta velocidade e pela rede convencional gerida pela Refer."

Deixem lá os carros de fora deste negócio e pode ser que esses 500 milhões de euros ainda cheguem para fazer a ponte Barreiro-Seixal, e já agora, mais uns quilómetros de Metro Sul do Tejo, preferencialmente, ligando os Concelhos do Barreiro e Moita ao Seixal e a Almada. E por mim, aqui sim, até devem circular os carros e o metro na mesma ponte...